- ہوم
- کاریں
- موازنہ کریں: کاریں
- Jetour T1 vs BYD Atto 3 vs Omoda E5
Jetour T1 vs BYD Atto 3 vs Omoda E5
ہر ایک کے نیچے ویرینٹ منتخب کریں تاکہ بالکل وہی موازنہ ہو جو آپ خریدیں گے۔ تمام قیمتیں ایکس فیکٹری ہیں۔
لوگ یہ بھی شامل کرتے ہیں
| اسپیسفکیشن |
Jetour T1
T1 i-DM PHEV
ہٹائیں |
BYD Atto 3
Atto 3 Advance
ہٹائیں |
Omoda E5
Omoda E5 61 kWh 2WD
ہٹائیں | |
|---|---|---|---|---|
| قیمت | ||||
| ایکس فیکٹری قیمت | 1.08 کروڑ روپے | 89.9 لاکھ روپے | 89.9 لاکھ روپے | |
| پاور ٹرین | ||||
| قسم | پلگ ان ہائبرڈ | الیکٹرک | الیکٹرک | |
| انجن | ||||
| ایندھن | پیٹرول | — | — | |
| انجن | 1499 cc | — | — | |
| بیٹری اور چارجنگ | ||||
| بیٹری | 18.4 kWh | 49.92 kWh | 61 kWh | |
| الیکٹرک رینج (کلومیٹر) | 100 km | 410 km | 430 km | |
| ایندھن کے ساتھ کل رینج (کلومیٹر) | 1200 km | — | — | |
| الیکٹرک موٹر پاور | — | 150 kW | 150 kW | |
| الیکٹرک موٹر ٹارک | — | 310 Nm | 340 Nm | |
| AC چارجنگ | — | 7 kW | 11 kW | |
| DC چارجنگ کا وقت | 30-80% in under 30 minutes | About 42 min (10-80%) | 30-80% in 28 minutes | |
| چارجنگ پورٹ | — | CCS2 | — | |
| کارکردگی اور ڈرائیو | ||||
| مجموعی پاور | 340 hp | — | — | |
| ٹرانسمیشن | آٹومیٹک | سنگل اسپیڈ (الیکٹرک) | سنگل اسپیڈ (الیکٹرک) | |
| سائز اور عملی پہلو | ||||
| بیٹھنے کی گنجائش | 5 | 5 | — | |
| لمبائی | 4705 mm | 4455 mm | 4424 mm | |
| چوڑائی | 1967 mm | 1875 mm | 1830 mm | |
| اونچائی | 1843 mm | 1615 mm | 1588 mm | |
| وہیل بیس | 2800 mm | 2720 mm | 2630 mm | |
| گراؤنڈ کلیئرنس | 200 mm | 175 mm | — | |
| فیول ٹینک | 70 L | — | — | |
| ڈگی کی جگہ | 448 L | 440 L | — | |
| ٹائر سائز | 235/60 R19 | 215/60 R17 | — | |
| وارنٹی | — | 6 years/150,000 km vehicle; 8 years/160,000 km Blade battery | 6 years or 150,000 km (vehicle); 8 years or 160,000 km (battery) | |
| رنگ | Aero Silver, Khaki White, Carbon Crystal Black, Sandy Gold | Ski White, Surf Blue, Harbour Grey, Cosmos Black | Lunar White, Space Black, Mercurial Grey, Titan Green, Saturn Silver (limited) | |
| حفاظت | ||||
| ایئربیگز | 6 | 7 | — | |
| حفاظت | ||||
| اگلے دو ایئربیگز | نہیں | ہاں | ہاں | |
| سائیڈ ایئربیگز | نہیں | ہاں | ہاں | |
| کرٹن ایئربیگز | نہیں | ہاں | ہاں | |
| گھٹنے کا ایئربیگ | نہیں | نہیں | ہاں | |
| الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول | ہاں | نہیں | ہاں | |
| ٹریکشن کنٹرول | ہاں | نہیں | ہاں | |
| ہل اسٹارٹ اسسٹ | ہاں | نہیں | ہاں | |
| ہل ڈیسنٹ کنٹرول | ہاں | نہیں | نہیں | |
| بچوں کی سیٹ کے لیے ISOFIX | ہاں | نہیں | نہیں | |
| ٹائر پریشر مانیٹرنگ | ہاں | نہیں | نہیں | |
| 360 ڈگری کیمرہ | ہاں | ہاں | ہاں | |
| ڈرائیور اسسٹنس | ||||
| ایڈاپٹیو کروز کنٹرول | نہیں | ہاں | ہاں | |
| سامنے ٹکر کی وارننگ | ہاں | نہیں | ہاں | |
| خودکار ایمرجنسی بریکنگ | ہاں | نہیں | ہاں | |
| لین سے ہٹنے کی وارننگ | نہیں | ہاں | نہیں | |
| لین کیپ اسسٹ | ہاں | ہاں | ہاں | |
| بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ | ہاں | ہاں | نہیں | |
| پیچھے سے گزرتی ٹریفک کا الرٹ | نہیں | ہاں | ہاں | |
| ڈرائیور کی توجہ کا الرٹ | نہیں | نہیں | ہاں | |
| آرام اور سہولت | ||||
| ایئر کنڈیشنگ | نہیں | نہیں | ہاں | |
| آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول | نہیں | نہیں | ہاں | |
| ڈوئل زون کلائمیٹ کنٹرول | نہیں | نہیں | ہاں | |
| پچھلے AC وینٹس | ہاں | نہیں | ہاں | |
| اگلی پاور ونڈوز | نہیں | نہیں | ہاں | |
| پچھلی پاور ونڈوز | نہیں | نہیں | ہاں | |
| کی لیس انٹری | نہیں | نہیں | ہاں | |
| پش بٹن اسٹارٹ | ہاں | نہیں | نہیں | |
| اسٹیئرنگ پر کنٹرولز | نہیں | نہیں | ہاں | |
| ڈرائیو موڈز | ہاں | ہاں | ہاں | |
| پاور ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ | نہیں | ہاں | ہاں | |
| پاور ایڈجسٹ مسافر سیٹ | نہیں | نہیں | ہاں | |
| ہوادار اگلی سیٹیں | نہیں | نہیں | ہاں | |
| گرم ہونے والی اگلی سیٹیں | ہاں | نہیں | نہیں | |
| 60:40 فولڈ ہونے والی پچھلی سیٹیں | نہیں | نہیں | ہاں | |
| بارش سینسنگ وائپرز | نہیں | نہیں | ہاں | |
| پاور ٹیل گیٹ | ہاں | نہیں | ہاں | |
| ایمبیئنٹ لائٹنگ | نہیں | نہیں | ہاں | |
| سن روف | نہیں | نہیں | ہاں | |
| پینورامک سن روف | ہاں | ہاں | نہیں | |
| انفوٹینمنٹ اور کنیکٹیویٹی | ||||
| ٹچ اسکرین انفوٹینمنٹ | ہاں | ہاں | ہاں | |
| Apple CarPlay | نہیں | ہاں | ہاں | |
| Android Auto | نہیں | ہاں | ہاں | |
| USB پورٹس | نہیں | نہیں | ہاں | |
| وائرلیس فون چارجر | نہیں | ہاں | ہاں | |
| ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر | ہاں | نہیں | ہاں | |
| پریمیم ساؤنڈ سسٹم | ہاں | ہاں | ہاں | |
| الیکٹرک اور چارجنگ | ||||
| صرف بجلی والا ڈرائیو موڈ | ہاں | نہیں | نہیں | |
| DC فاسٹ چارجنگ | ہاں | نہیں | ہاں | |
| گاڑی سے بجلی فراہمی (V2L) | ہاں | ہاں | نہیں | |
| ہیٹ پمپ | نہیں | ہاں | نہیں | |
| بیرونی حصہ اور لائٹس | ||||
| LED ہیڈ لائٹس | نہیں | ہاں | ہاں | |
| آٹومیٹک ہیڈ لائٹس | نہیں | نہیں | ہاں | |
| LED ڈے ٹائم رننگ لائٹس | نہیں | نہیں | ہاں | |
| فوگ لیمپس | نہیں | نہیں | ہاں | |
| LED ٹیل لیمپس | نہیں | ہاں | ہاں | |
| الائے وہیلز | ہاں | نہیں | ہاں | |
| روف ریلز | نہیں | نہیں | ہاں | |
| ریئر اسپوئلر | نہیں | ہاں | ہاں | |
| ریئر ڈیفوگر | نہیں | نہیں | ہاں | |
| ریئر وائپر | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Other | ||||
| Level 2 ADAS | ہاں | نہیں | نہیں | |
| 540-degree camera with transparent underbody view | ہاں | نہیں | نہیں | |
| Rear collision warning | ہاں | نہیں | نہیں | |
| 15.6-inch infotainment screen | ہاں | نہیں | نہیں | |
| Driver far-side airbag | نہیں | ہاں | نہیں | |
| Door open warning | نہیں | ہاں | نہیں | |
| Rear cross traffic brake | نہیں | ہاں | نہیں | |
| Adaptive front lighting | نہیں | ہاں | نہیں | |
| NFC card key | نہیں | ہاں | نہیں | |
| Voice control | نہیں | ہاں | نہیں | |
| Rotating touchscreen | نہیں | ہاں | نہیں | |
| Front centre airbag | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Faux leather seats | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Parking sensors | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Emergency lane keeping | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Lane change assist | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Traffic jam assist | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Intelligent voice command | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Sequential rear turn signals | نہیں | نہیں | ہاں | |
| Puddle lamps | نہیں | نہیں | ہاں | |
| فیصلہ | ||||
| ماہرین کی ریٹنگ | 7.8/10 | 7.5/10 | 7.6/10 | |
Jetour T1 vs BYD Atto 3 vs Omoda E5: فوری جوابات
کون سستی ہے، Jetour T1, BYD Atto 3 اور Omoda E5؟
BYD Atto 3 سب سے سستی ہے۔ ابتدائی ایکس فیکٹری قیمتیں: BYD Atto 3، 89.9 لاکھ روپے سے, Omoda E5، 89.9 لاکھ روپے سے اور Jetour T1، 1.08 کروڑ روپے سے۔
کس کی الیکٹرک رینج زیادہ ہے، Jetour T1, BYD Atto 3 اور Omoda E5؟
Omoda E5 61 kWh 2WD بجلی پر سب سے زیادہ فاصلہ طے کرتی ہے (Omoda E5 61 kWh 2WD: 430 km; BYD Atto 3 Advance: 410 km; Jetour T1 i-DM PHEV: 100 km)۔
کون زیادہ طاقتور ہے، Jetour T1, BYD Atto 3 اور Omoda E5؟
Jetour T1 i-DM PHEV سب سے زیادہ طاقتور ہے (Jetour T1 i-DM PHEV: 340 hp; BYD Atto 3 Advance: 201 hp; Omoda E5 61 kWh 2WD: 201 hp)۔
کس میں ڈگی کی جگہ زیادہ ہے، Jetour T1, BYD Atto 3 اور Omoda E5؟
Jetour T1 i-DM PHEV کی ڈگی سب سے بڑی ہے (Jetour T1 i-DM PHEV: 448 L; BYD Atto 3 Advance: 440 L)۔
کس میں حفاظتی فیچرز زیادہ ہیں، Jetour T1, BYD Atto 3 اور Omoda E5؟
Jetour T1 i-DM PHEV میں 6 ایئربیگز اور 11 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں, BYD Atto 3 Advance میں 7 ایئربیگز اور 9 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں اور Omoda E5 61 kWh 2WD میں 0 ایئربیگز اور 14 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں. آزاد کریش ٹیسٹ ریٹنگز، جہاں دستیاب ہوں، اصل حفاظت کا بہترین پیمانہ ہیں۔
کیا Jetour T1, BYD Atto 3 اور Omoda E5 کی قیمتیں پورے پاکستان میں ایک جیسی ہیں؟
ہاں۔ ایکس فیکٹری قیمتیں مینوفیکچررز طے کرتے ہیں اور کراچی, لاہور, اسلام آباد, فیصل آباد, راولپنڈی, گوجرانوالہ اور ہر دوسرے شہر میں ایک جیسی ہیں۔ صرف رجسٹریشن اور ٹوکن ٹیکس صوبوں میں مختلف ہیں۔








