Benelli TNT 150i vs Vlektra 1969
ہر ایک کے نیچے ویرینٹ منتخب کریں تاکہ بالکل وہی موازنہ ہو جو آپ خریدیں گے۔ تمام قیمتیں ایکس فیکٹری ہیں۔
| اسپیسفکیشن |
Benelli TNT 150i
TNT 150i |
Vlektra 1969
1969 |
|---|---|---|
| قیمت | ||
| ایکس فیکٹری قیمت | 830,000 روپے | 619,000 روپے |
| پاور ٹرین | ||
| قسم | پیٹرول | الیکٹرک |
| انجن | ||
| ایندھن | پیٹرول | — |
| انجن | 150 cc | — |
| انجن پاور | 13.1 hp | — |
| انجن ٹارک | 12 Nm | — |
| بیٹری اور چارجنگ | ||
| الیکٹرک رینج (کلومیٹر) | — | 150 km |
| الیکٹرک موٹر پاور | — | 3 kW |
| چارجنگ کا وقت | — | 3.5 hours |
| بیٹری (وولٹ / ایمپیئر آور) | — | 72 V / 36 Ah |
| کارکردگی اور ڈرائیو | ||
| ٹرانسمیشن | مینوئل | ڈائریکٹ ڈرائیو (الیکٹرک) |
| گیئرز | 5 | — |
| اسٹارٹنگ | کک اور سیلف | — |
| زیادہ سے زیادہ رفتار (کلومیٹر فی گھنٹہ) | 100 km/h | 105 km/h |
| سائز اور عملی پہلو | ||
| پیمائش (L × W × H) | 2050 × 810 × 1065 mm | — |
| انجن کی قسم | Single-cylinder, 4-stroke, 4-valve SOHC, air-cooled, EFI | 3,000 W BLDC electric motor, 120 Nm |
| بور × اسٹروک | 57.3 × 58 mm | — |
| کمپریشن ریشو | 9.8:1 | — |
| کلچ | Wet multi-plate | — |
| فریم | Steel trellis | — |
| اگلا سسپنشن | 110.5 mm travel | Telescopic forks |
| پچھلا سسپنشن | Mono-shock, 40 mm travel | Dual shock absorbers |
| فیول ٹینک | 13.5 L | — |
| سیٹ کی اونچائی | 780 mm | — |
| گراؤنڈ کلیئرنس | 190 mm | — |
| وہیل بیس | 1360 mm | — |
| بریکس (آگے / پیچھے) | 260 mm disc / 240 mm disc | Dual-piston caliper disc / Dual-piston caliper disc |
| ٹائر سائز | 100/80-17 / 130/70-17 | Front 2.75-18, Rear 120/80-17 |
| وارنٹی | — | 3-year replacement warranty on battery |
| رنگ | White, Black | — |
| حفاظت | ||
| کمبائنڈ بریکنگ سسٹم (CBS) | نہیں | ہاں |
| اگلی ڈسک بریک | ہاں | ہاں |
| پچھلی ڈسک بریک | ہاں | ہاں |
| آرام اور سہولت | ||
| سیلف اسٹارٹ | ہاں | نہیں |
| کک اسٹارٹ | ہاں | نہیں |
| ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر | نہیں | ہاں |
| الائے وہیلز | ہاں | نہیں |
| لائٹس | ||
| LED ہیڈ لائٹ | نہیں | ہاں |
| LED ٹیل لائٹ | نہیں | ہاں |
| LED انڈیکیٹرز | نہیں | ہاں |
| ڈے ٹائم رننگ لائٹ | نہیں | ہاں |
| انجن اور کارکردگی | ||
| فیول انجیکشن | ہاں | نہیں |
| 5 اسپیڈ گیئر باکس | ہاں | نہیں |
| رائیڈنگ موڈز | نہیں | ہاں |
| الیکٹرک | ||
| ریورس اسسٹ | نہیں | ہاں |
| Other | ||
| Lithium iron phosphate (LFP) battery | نہیں | ہاں |
| 0-60 km/h in about 4 seconds (claimed) | نہیں | ہاں |
| فیصلہ | ||
| ماہرین کی ریٹنگ | 6.5/10 | 7.2/10 |
Benelli TNT 150i vs Vlektra 1969: فوری جوابات
کون سستی ہے، Benelli TNT 150i یا Vlektra 1969؟
Vlektra 1969 سستی ہے۔ اس کی ایکس فیکٹری قیمت 619,000 روپے سے شروع ہوتی ہے، جو Benelli TNT 150i سے 211,000 روپے کم ہے، جس کی قیمت 830,000 روپے سے شروع ہوتی ہے۔
کون زیادہ طاقتور ہے، Benelli TNT 150i یا Vlektra 1969؟
Benelli TNT 150i سب سے زیادہ طاقتور ہے (Benelli TNT 150i: 13 hp; Vlektra 1969: 4 hp)۔
کس میں حفاظتی فیچرز زیادہ ہیں، Benelli TNT 150i یا Vlektra 1969؟
Benelli TNT 150i میں 0 ایئربیگز اور 2 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں اور Vlektra 1969 میں 0 ایئربیگز اور 3 حفاظتی اور ڈرائیور اسسٹنس فیچرز ہیں. آزاد کریش ٹیسٹ ریٹنگز، جہاں دستیاب ہوں، اصل حفاظت کا بہترین پیمانہ ہیں۔
کیا Benelli TNT 150i اور Vlektra 1969 کی قیمتیں پورے پاکستان میں ایک جیسی ہیں؟
ہاں۔ ایکس فیکٹری قیمتیں مینوفیکچررز طے کرتے ہیں اور کراچی, لاہور, اسلام آباد, فیصل آباد, راولپنڈی, گوجرانوالہ اور ہر دوسرے شہر میں ایک جیسی ہیں۔ صرف رجسٹریشن اور ٹوکن ٹیکس صوبوں میں مختلف ہیں۔
مزید موازنہ: دوسرے موٹر سائیکلیں ماڈلز
اس مہینے سب سے زیادہ موازنہ کیے گئے موٹر سائیکلیں ماڈلز
Yadea M3بمقابلہCrown Sparkاس مہینے 7 بار موازنہ کیا گیا- Metro M6 EmpowerبمقابلہCrown Fireflyاس مہینے 7 بار موازنہ کیا گیا
- Vlektra RetroبمقابلہInverex Volterraاس مہینے 6 بار موازنہ کیا گیا
Honda CD 70 DreamبمقابلہHonda Pridorاس مہینے 5 بار موازنہ کیا گیا- Crown ChampionبمقابلہCrown Flashاس مہینے 3 بار موازنہ کیا گیا
- United Classy ProبمقابلہRevoo Y06اس مہینے 3 بار موازنہ کیا گیا
- Revoo C35 YoungبمقابلہMetro Metrixاس مہینے 3 بار موازنہ کیا گیا
- Yadea GT30بمقابلہCrown Sparkاس مہینے 3 بار موازنہ کیا گیا
- Honda CG 125بمقابلہRoad Prince E-GOاس مہینے 3 بار موازنہ کیا گیا
